这两年新能源汽车的发展非常迅速，众多车企也都纷纷发力推出新能源车型。这其中比亚迪旗下的DM-i插电混动车型可以说是出尽了风头。但是咱们买车不要盲目跟风，选择适合自己的车型才不会后悔。一辆车表现是多方面的，比如动力、续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比等等方面都需要考虑。尤其是13万左右的家用车，经常要带着全家人一起出行，要做到面面俱到才好。在13万元左右的插混家用车领域除了比亚迪，还有一款非常不错的车型，它就是启辰大V DD-i插混。近期就有媒体将启辰大V DD-i和宋Pro DM-i进行了实测对比。测试项目就是针对消费者所关注的动力、续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比等方面展开。下面我们就来详细了解一下吧。
空间超前
作为家用车，车内空间是非常重要的，因为大部分家庭只有一辆车，这辆车要承担一家人的出行需求。先看一下两车的外部尺寸，启辰大V DD-i的车身长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm，轴距为2700mm；比亚迪宋Pro DM-i车身尺寸为4738mm/1860mm/1710mm，轴距为2712mm。单看车身的外部参数，宋Pro DM-i是稍有优势的，但是车内空间可不是看外部尺寸这么简单就能看出来的。良好的设计布局可以使得车内空间得到更大的释放，不合理的布局则会浪费原本属于乘客和储物的空间。尤其是插电混动车型，因为比传统燃油车增加了电池和电机，内部空间受到侵占，合理科学的布局更加重要。要想知道两车的内部空间真实情况，就要深入内部进行细节测量。
首先是座舱空间测试，分别对座舱的最大宽度，地台到车顶距离，前排坐垫到车顶距离，后排坐垫到车顶距离以及后排坐垫到后排出风口距离进行测量。启辰大V DD-i插混在这五项测试的数据分别为1500mm/1200mm/970mm/940mm/240mm。宋Pro DM-i这五项测试的数据分别为1420mm/1170mm/920mm/870mm/230mm。从测量的数据可以看到，启辰大V DD-i的各项参数都要更大，可以说是全面超越了宋Pro DM-i。
可能有些朋友会说，这些都是纸面数据，真人体验可不一定哪辆车的空间更大。真人体验这不就来了，我们找到了身高186cm的体验者。体验者先坐进启辰大V DD-i前排，头部与车顶之间有一拳四指的空间余量，坐进后排头部与车顶之间有三指的空间余量，腿部到后排出风口距离有一拳的空间。这样来看启辰大V DD-i的内部空间可以说是非常充裕了。尤其是后排腿部空间，家人在后排乘坐不用担心拥挤了。
再坐进宋Pro DM-i的前排，头部与车顶之间只有一拳两指，显得有些局促了。坐进后排，头部与车顶之间有三指的空间余量，腿部到后排出风口距离也是三指。这样的空间表现只能说是够用，完全算不上宽裕。尤其是后排腿部空间。这要是让丈母娘坐到后排，还不得被狠狠的“PUA”一顿。
显然无论是纸面数据还是真人体验，启辰大V DD-i乘坐空间都是全面碾压宋Pro DM-i的。经常开车的老司机都知道，在驾驶汽车或乘坐汽车时，并不会长时间保持一个姿势，经常会变换坐姿。如果因为空间狭窄局促，导致变换坐姿困难，等你下车后，会喜提“腰酸背痛套餐”一份。
最后是后备厢测试。一家老小出门，大包小包必不可少。这个时候更大的后备厢绝对是你的想要的。由于后备厢是一个不规则的空间，并不是绝对方正，所以后备厢的空间类似于“木桶效应一样”。也就是后备厢能不能装，不是看最大那个参数，而是看最小那个参数。对比测试中分别对两款车后备厢的最大进深，最大宽度，最小宽度以及最大高度进行了测量比较。其中起到决定因素的最小宽度，启辰大V DD-i达到了1070mm，无论是大件行李箱，还是婴儿车都可以轻松放下。而宋Pro DM-i的最小宽度只有990mm，这样的表现就差了点意思。整个后备厢不够规整，也就是宽度超过990mm的东西就有可能带不上车了。
通过上面的对比，可以明显的看到启辰大V DD-i在车内空间方面相比宋Pro DM-i是很有优势的。虽然两车同为紧凑级插混SUV，而且轴距接近，但是启辰大V DD-i插混的车内空间和后备厢空间更有优势，这主要是得益于东风日产在空间利用率的科学布局。以及零部件的集成度高，使得整体的空间利用率非常好。
咱们国人都爱大尺寸，大空间的车子，这不光是面子问题，更是因为咱们家用车首先要考虑的就是空间。家人坐的舒不舒服，携带的行李能不能放的下，都是选车的硬性需求。刚刚过去的国庆假期，可能很多人都深有体会，带着一家人回老家过节，因为乘坐空间拥挤，坐姿非常不舒服，后排的老人腰酸背痛。又因为后备厢空间不足，准备带给亲朋好友的礼物放不下。返程从老家带的特产也要取舍纠结一番。这些是不是让你特别烦恼。所以选家用车，车内空间是非常重要的方面。通过上面的对比，可以明显的看到启辰大V DD-i插混在车内空间方面相比宋Pro DM-i更有优势，也更加适合家用。
动力超前
接下来是动力对比测试。两车在相同条件下进行测试，启辰大V DD-i满油满电状态的百公里加速时间为7.57s，馈电状态下的百公里加速反而更快，时间仅为7.53s。宋Pro DM-i满油满电的百公里加速时间为7.79s，馈电状态下的百公里加速时间为8.34s。显然在动力方面启辰大V DD-i插混比宋Pro DM-i更有优势。由于宋Pro DM-i的混动系统采用的发动机功率偏小，加速能力弱是必然的。而启辰大V DD-i搭载的是动力更强的1.5T高功率发动机，不仅百公里加速要快于宋Pro DM-i，而且高速再加速能力也要更强。虽然家用车对动力没有过高的要求，但并不代表没有要求。如果动力不行，带着一家老小在城市拥堵路段行驶时，很容易被别人加塞，不仅仅是耽误时间，还容易造成剐蹭事故。所以在加速能力方面，启辰大V DD-i再得一分。
续航能耗超前
接下来是续航能力测试，将两辆车的空调全部调整至23℃，风量1挡。在模拟城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路进行续航测试。在出发测试前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。这样得到的油耗结果还是较为科学严谨的。两车在满油满电的状态下分别行驶185km，启辰大V DD-i插混共补油4.23L，综合油耗每百公里2.29L，馈电油耗也仅需4.7L/100km；而比亚迪宋Pro DM-i的补油量为8.6L，百公里综合油耗4.6L，馈电油耗为4.9L/100km。对比下来可以看到，在续航和能耗方面启辰大V DD-i比宋Pro DM-i更有优势。能耗低续航长，对于一款混动车型的重要性不言而喻。买一台插电混动车型的目的和初衷不就是为了省油吗？
智能体验超前
现在都已经2023年了，没有一些高科技配置怎么能行。启辰大V DD-i配备NFS无感智能启动和单踏板模式，要知道这可是同级车型中独有的。可以使启辰大V DD-i插混拥有纯电车一样的用车体验。另外，在辅助驾驶方面，启辰大V DD-i配备了V-Pilot智能辅助驾驶系统，可实现全速域巡航，自动制动、安全预警等功能。就算你是一个刚拿到驾照的新手，也能让你成为老司机。
安全超前
启辰大V DD-i插混在安全上也没有掉队。被动安全方面，启辰大V DD-i采用的是高刚性的ZONE BODY车身，其中高强钢的使用占比就达到了94％。并配备了6个安全气囊。另外，启辰大V DD-i的电池采用高标准的防护安全设计，电池安全性远超国家标准。并且提供终身质保，使用更加放心。主动安全方面，启辰大V DD-i还配备了RCW 后方追尾预警，DOA 车门开启警示系统。在安全方面对启辰大V DD-i可以完全放心了。
性价比超前
咱们买车的时候当然是希望产品力越高越好，价格越低越好。因为再好的车如果性价比不高，也是叫好不叫座。启辰大V DD-i插混的售价区间为11.89-14.99万元。而宋Pro DM-i的厂商指导售价区间为12.98-16.58万元。通过上面的对比可以看到启辰大V DD-i相比宋Pro DM-i毫不逊色。在空间，动力，能耗，安全，配置等方面更是超越了宋Pro DM-i，但是在售价方面启辰大V DD-i却更低。这样的性价比表现，妥妥的是良心产品。
写在最后
13万级的插混SUV在国内的竞争非常激烈，可选的车型非常多，并且还不断有新选手加入进来。但是启辰大V DD-i绝对有实力在其中争得自己的一席之地。这款车目前可能名气不大，但你不得不承认，这款车是有硬实力的。如果你想买一台空间大，配置高，省油安全且性价比较高的插混SUV，启辰大V DD-i正是你要找的车型。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
