眼睛小到底能有多揪心？有件事可以说明一切。
前段时间，某明显直播的时候被人调侃眼睛小，自己还不服气，准备用大眼特效来救救场子。
没想到，大眼特效好像没识别出眼睛的位置，完全没作用。
“科技狠活”都拯救不了的小眼睛，确实太扎心了……
开不了大眼特效还好说，之前甚至有人因为眼睛太小，被智能车机系统判断为疲劳驾驶。
关于车机判断用户疲劳驾驶这件事，大家还真不能一笑了之，因为这事涉及安全，如果车辆误判后自行介入车辆驾驶，会不会导致意外发生谁也说不好。
智能汽车搭载驾驶员状态感知系统是对的，但是系统的准确性要够高，才能够起到保护行车安全的作用，如果经常误判，反而会适得其反。
那么当下，哪个品牌的车内驾驶员感知系统更准确？沃尔沃可以关注下。刚刚沃尔沃举行了一场发布会，发布了沃尔沃世界树智能安全体系，同时沃尔沃全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90也惊艳亮相，它搭载的DUS驾驶员感知系统据说非常高能。
如何消灭误判？双摄像头驾驶员感知系统现身
EX90作为沃尔沃纯电旗舰车型，自然会将安全视作重点，沃尔沃甚至称它树立了纯电时代的安全新标准。所以EX90车内的DUS驾驶员感知系统自然有其独到之处。
准确获取驾驶员状态信息，是DUS驾驶员感知系统做出正确判断的的依据，为此EX90车内搭载了行业唯一的双目摄像头。行业首创 2个200万像素红外摄像头摆放位置非常刁钻，能够做到无死角采集驾驶者信息，每秒监测眼动60帧，同时结合电容方向盘的采集数据，为DUS驾驶员感知系统提供最准确的数据，进而做出最正确的判断。
除了准确，“适度提醒”也是DUS驾驶员感知系统的特点之一。不同于其他车型的驾驶员提醒系统，一旦提醒便是警报狂响，DUS驾驶员感知系统会根据驾驶员状态，进行渐进式三级提醒，针对分心、疲劳、突发疾病等采取最适当的干预提醒，并且车机系统也会分级介入驾驶决策，更像是一个老司机辅助你驾驶。
而在大家关心的数据安全问题上，沃尔沃承诺EX90不发送不存储用户数据，所有数据归用户所有，绝无隐私泄露风险。
车机系统给力，简约不简单
现在各大品牌都在重点研发车机，但给人的体验却良莠不齐，究其原因是对用户的了解不到位。哪些是用户最常用的，哪些是用户可能的连续操作，如何根据用户习惯去OTA，这些都需要车企了解并反馈在车机上。
再来看沃尔沃EX90的北欧静谧智慧座舱 iCUP2.0，它不但非常聪明便捷，而且还将沃尔沃的安全理念融入其中。北欧静谧智慧座舱 iCUP2.0主打简洁有序的设计理念，不仅智能互联与信息娱乐功能强大，而且非常便捷，常用操作实现1步直达，即便最复杂的操作也在极短时间内完成。
此外，EX90的北欧静谧智慧座舱 iCUP2.0还能做到“更懂你”，它根据真实用户调研反馈决定界面布局，智能推荐功能也会根据场景变化结合用户习惯进行内容推送，在确保安全的前提下，提供“千人千面”的车机体验，提成出行幸福感。
最后总结：
在我看来，沃尔沃EX90的中国首秀可以用惊艳形容。此前很多有个性、有特点的传统大厂，都已经迷失在轰轰烈烈的智能化浪潮中，放弃了自己擅长的，反而与造车新势力比起了玩法和概念。而沃尔沃通过EX90证明了它没有忘记初心，在打造智能化体验的同时，一切都建立在安全的前提下。
在这个略显嘈杂的电气化时代，沃尔沃EX90值得我们认真对待！
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