说到全尺寸SUV，你想到的是途乐、红杉，还是凯雷德和探险者？但动辄50万级、甚至过百万的售价，注定玩家只是少数人。新哈弗H5的出现，以“大型全用途硬派SUV”的定位和12.28万-15.78万元的亲民价格，彻底改写全尺寸SUV的市场格局。
不仅如此，新哈弗H5还凭借硬核的配置，在当下日渐火热的15万级越野SUV市场中，以“全尺寸”的身型傲视群雄。发布会上，“非、长、强、大”四个字对产品亮点的总结，朗朗上口，让人印象深刻，更让好车君产生强烈的好奇。就在近日，好车君来到哈弗位于福州青口的4S店，与这款新车来了一次亲密接触。
更具气场的尺寸，更大可能的空间
应该说，相比老款车型，新哈弗H5的改变是颠覆性的。最直观的，便是外观。与哈弗H系家族式的“家用气质”前脸相比，新哈弗H5用粗壮的镀铬格栅、两侧硕大的前大灯，以及突出的下包围，将“硬派越野”写在了“脸上”。
不仅如此，引擎机盖的隆起设计，结合勾勒出车身“肌肉感”的线条和双色精车轮毂，营造出强烈的力量感。车尾尾灯与前大灯相呼应，硕大的灯组点亮后有很好的辨识度。
而真正让人有深刻印象的，无疑就是新哈弗H5车身的“长”。该车车身尺寸为5190*1905*1835mm，接近5米2的车身长度和3140mm的轴距，气场强大，让人很难跟12万多的起售价联系在一起，尤其是它车顶铝合金一体式行李架超过2.6米，为户外生活提供更多可能。进入车内，你能真切感受到由车身的“长”带来空间的“大”。
与很多全尺寸SUV不同的是，新哈弗H5全系采用5座设计，去掉了“鸡肋”的第三排，不仅让驾乘空间极为宽裕，也带来更为“奢侈”的后备厢空间。尤其是第二排座椅全平放倒后，后备厢纵深达1965mm，一个接近2米长的“大床房”便有了。当然，全平的设计也让装载物品更为便利，2116L的最大容积，可以容纳27个20寸及以上的行李箱，即便是想搬个家、拉个货什么的，轻轻松松，秒变“搬家小能手”。
如果正常乘坐，第二排在拥有宽敞腿部空间的同时，座椅靠背还具备两档可调，大大减缓长时间乘坐的疲劳感。同时，结合前后两段的大面积全景天窗，让车内视野更通透。
有底气的实力，够强悍的性能
单看内饰的话，新哈弗H5保持了哈弗一贯的“精致”，并更为简洁。副驾前台以不同材质形成丰富的层次感，并通过缝线的设计细节带来不错的质感，游艇操纵杆式的换挡杆设计很有运动范儿。悬浮式液晶仪表和中控屏虽是“常规”，但高清的显示，以及搭载的腾讯TAI3.0生态，为这款主打“实用”的车型赋予了智联潮流的属性。
好车君最关注的，其实是它的动力性能与四驱配置。新哈弗H5搭载2.0T发动机，同时提供汽油和柴油版本，其中，汽油版引擎有两种功率调校，一种是140kW/360N·m，为入门版车型，匹配6MT变速嚣；一种是160kW/380N·m，均匹配采埃孚8AT变速器。柴油版同样提供6MT和8AT变速器，最大功率120kW，峰值扭矩则分别为360N·m和400N·m。据店内的销售人员介绍，基于油耗与动力的考虑，目前客户咨询的车型大多集中于柴油版车型。
最值得称道的是，是它配备的双速电控分时四驱系统。在中控屏下方，可以看到低速四驱和高速四驱(4H)的按键。驾驶人可以根据对前方路况的判断，从两驱模式切换至四驱，再结合伊顿机械差速锁，让车辆适应更多变的路况。
比如，遇到雪地或湿滑路面，切换至4H模式，可以避免驱动力过大导致车轮打滑，若是在爬坡或崎岖的越野路段，4L模式能够更好地发挥车辆的动力优势。
但四驱并不新鲜，得益于坦克平台，新哈弗H5的核心在于它采用的非承载式车身，也就是通常说的“大梁”，其扭转刚度达到232kN·m/rad，底盘离地间隙为200mm，涉水深度达到600mm；同时，它的车身接近角25°，离去角22°，让它的超长车身不会轻易被“托底”，越野更有底气。
对于这样的硬核实力，网络上有人给出这样的评语:“放眼整个汽车圈，有哪款车长超过五米还带大梁的，能给到这个价格？”
结语
此次探店，好车君不仅亲身感受了一把新哈弗H5的“长”和“大”，而且对它的“非”与“强”也有了更为深入的了解。应该说，新哈弗H5凭一己之力，开创了15万级全尺寸越野SUV的细分市场。
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，曾经动辄近百万售价的全尺寸SUV，被新哈弗H5带入更广大用户的选择视野，这无疑是极具震撼力的。如果你正在寻求一辆全用途的SUV车型，不妨去到哈弗4S店里，亲身体验一下新哈弗H5，你会发现，它的大身板之下，硬核的性能与实用的产品力，给出了你“既要又要还要”需求的全新解决方案，既然“卷”，何不一步到位？
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