回顾今年的成都车展，风头正劲的新能源依旧是主旋律。而在本届车展上，新车的确不乏亮点。就比如近年来持续火热的B级轿车市场，就迎来了又一位重磅选手——荣威D7。
也正是这款荣威品牌的全新王牌产品，让中高级新能源轿车市场形成了“三剑客”的市场格局。所谓“三剑客”，是哪三款车？除了全新亮相的荣威D7以外，另外两款就是比亚迪海豹和深蓝SL03。
为什么称这三款车为“中高级新能源轿车三剑客”，其实并非空穴来风。不仅是因为这三款车都是新能源，而是因为它们拥有较为相似的特性。比如，都是该细分市场内率先完成纯电、混动双线布局的产品。而它们之间的区别，仅在于荣威D7尚未正式上市而已。
那么问题来了，如果你也正打算入手这类产品，那么你会选择比亚迪海豹？深蓝SL03？还是等等这款全新产品——荣威D7？别急，一番对比之后也许你就会找到答案。
在外观方面，三者的侧重点各有不同。比亚迪海豹作为海洋网的当家轿车产品，将海洋美学设计诠释的淋漓尽致。相比之下，深蓝SL03则画风不同，主打科技感与机甲风。反观后发而至的荣威D7，则是主打优雅与稳健。整车流线造型拥有符合主流人群的优雅气质，与此同时在细节方面更突显纯粹与精妙。值得一提的是，荣威D7为了满足不同消费者的需求，还特意将DMH车型和EV车型的前脸外观做了区分。相比之下，EV版本更注重简约、科技，尤其是封闭式前脸，看上去就非常独特。
再说DMH车型，通过一些细节的设计让整车看上去更具力量感。尤其是一体式大灯内部的闪电元素，相当出彩。那么，这两种外观设计你们觉得谁更好看呢？
相比于很多A级轿车产品，消费者为什么要花更高的价钱选择B级车？因为空间上的改善是最显著的。纵观这三台车，荣威D7在尺寸方面就不落下风。其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。虽然其轴距并不是三者中最长的，但其车身长度却是三者中最大的。因此，在保证宽敞乘坐空间的基础上，也让荣威D7看上去更大气。
荣威D7还带来了云宿座舱。何为“云宿座舱”？顾名思义，就是让用户有着宿于云中的体验。具体来看，荣威D7内饰采用了全新大地色系设计，胡桃木色饰件搭配高级的大面积麂皮材质，让车内氛围尽显温馨和高级。而且，在座椅方面其采用了U型设计，无论是包裹感、柔软度、还是座椅配置的丰富程度都堪称天花板级别。
还有就是大家看重的智能化。虽然荣威D7并非新势力出品，但别忘了在燃油车时代是谁开启了汽车智能化，正是荣威。所以，关于这台车的智能化表现仍然可圈可点。其搭载了最新的斑马智行系统，它支持一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态壁纸/个性壁纸、语音多样有效性回复、动态导航和闪念助手等功能，最大程度的带给用户更便捷的用车体验。
可以这么说，在曾经燃油车时代，荣威就走在了智能化的前列。如今的新能源时代，这一优势依然在荣威D7身上得以延续。对比这两款竞品，荣威D7绝对不落下风。况且，在如今这个日新月异的汽车市场，作为最晚诞生的新车，荣威D7在科技含量方面最高，也是情理之中。
在大家比较关注的机械素质方面，上文提到这三款车之所以能一起对比，就是因为它们都具备纯电和混动两个版本。因此，放在一起对比会更加直观。关于深蓝SL03和比亚迪海豹，技术我们不再赘述。毕竟这两款车都不算新车了，且市场表现都非常好，所以熟悉它们的朋友也很多。
不过，荣威D7的出现或许将给这两款车带来不小的压力。首先说EV版本，它搭载了升级后的全新魔方电池，CLTC综合续航里程分别为510km和610km，在VGA六合一电驱的加持下，带来最大功率155kw，百公里加速6.5秒的超高性能表现。而DMH车型，搭载最新的DMH超级混动系统，CLTC纯电续航125km、馈电油耗4.3L/100km、综合续航达到三款车中最长的1400km，让你完全没有续航焦虑。
看了这么多，相信你对这三款车应该已经有了比较深入的了解。虽然对手很强大，但荣威D7作为全新产品，还是在很多方面有着一定的优势。那么问题来了，如果你有相近的预算，你会等等这台荣威D7吗？
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