“人民需要什么，五菱就造什么”，过去五菱汽车给用户的印象更趋向于生产工具，是用户致富路上的好伙伴。但随着人民生活水平的逐渐提升，单纯的生产工具已经无法满足人民的用车需求，为此五菱推出了自己的银标车型，继星辰、星驰之后，五菱再次推出第三款星字辈车型—五菱星云。
在新能源浪潮之下，不少车企选择停售燃油车，全力投入新能源市场。然而五菱认为燃油车仍是当前市场主力。根据乘联会数据显示燃油车在今年上半年依然占据着71.4%的市场份额，尤其是燃油SUV车型，是汽车市场的绝对主力。最新数据显示2022年1月至今，燃油SUV的销量占比超过燃油车总销量的三分之一，达到34%。
正是基于这一背景及理念，五菱放眼燃油SUV市场，满足年轻消费者日常出行以及自身品牌向上发展的多样化需求，五菱星云应运而生。
颜值模范，宽裕大空间
外观设计上，五菱星云打破了五菱传统的外观设计风格。新车并没有随波逐流采用硬派SUV的设计风格，而是采用全新流星语电感造型设计，让整车看起来更加圆润饱满，更加符合都市年轻人的用车审美。
五菱星云的车身线条十分流畅，分层渐进式前脸格局，横向延展、视觉层次丰富。车尾采用层叠分层式设计，从后翼导流板到尾灯再到底部排气口，呈现S形波浪，如星环般有序层叠，立体而富有设计感。
值得注意的是五菱星云的前后大灯组均采用了LED光源，前大灯增加角灯功能，转弯视野更亮、照射宽度更宽，车前5m距离照射宽度可达到16.5m，大大提升了夜间驾驶的安全性。
此外星云的后尾灯采用贯穿式灯带设计，与尾门开口完美契合，流线灯光极具辨识度和设计感。同时，车辆拥有自动大灯、伴我回家功能，当车辆进入地库、隧道以及天光变暗时大灯自动打开，停车熄火后大灯可持续照亮一段时间，夜晚回家更有安全感。
车身尺寸方面，五菱星云的长宽高分别为4610*1810*1670mm，轴距2700mm，乘员舱长度达到了2948mm，整体空间利用率非常高。亲身体验下来，身高185cm体重85kg的我坐在后排，腿部尚有一拳多的空间，头部空间也是大于一拳，这种空间表现在同级别中堪称优秀。
动力模范，节能够省油
一台适合家用的燃油SUV，其动力一定要充沛，驾驶要平顺，还要足够节能省油。五菱星云采用了新一代超级燃油系统，搭载了高效2.0L阿特金森循环发动机，最高热效率可达41%。五菱星云整车动力系统拥有最大功率130kW，最大马力177匹，最高扭矩达320N·m，整车动力媲美2.0T燃油发动机水平，0-60km/h加速仅3.2s。
经过一上午的动态试驾，五菱星云给我的感觉就是动力应对日常代步完全够用，在60km/h的时速以内甚至还有着不错的推背感。即使是在80-100km/h的城市快速路上超车，也丝毫没有拖泥带水的感觉。
除了发动机搭配电动机可以提供充足动力外，五菱星云还为止匹配了电磁式DHT变速器，电磁控制离合，耦合速度领先传统变速器4倍。实际驾驶体验一番，五菱星云的换挡感觉十分平顺，动力衔接也很紧密，丝毫感受不到顿挫的换挡体感。
动力够强还要油耗够省，五菱星云采用了油电混合驱动，WLTC综合油耗仅5.5L/100km，油耗堪比1.0T燃油车水平。经过一个上午的真实测试，这台五菱星云的百公里油耗定格在了5.5L/100km，与WLTC综合油耗一模一样，可见五菱星云的低油耗是实打实的真实。
个性模范，年轻人的好选择
这次五菱星云可以说与过去五菱的车型有着脱胎换骨的变化，是一款地地道道为年轻用户打造的个性小车。首选，五菱星云这次提供了非常有个性化的灯语功能，全车灯组带流星律动效果，精心设计了“3种日常场景+2种SayHi律动+3种循环灯舞”，辨识度高，彰显年轻时尚。
面临当下多变的汽车市场大环境，五菱星云无论是个性化、精致感还是整车的驾驶品质和经济性都拥有十分良好的表现。通过这次五菱星云的试驾体验，不得不感叹五菱是懂中国消费者真正需求的。面临如今年轻消费者对于燃油SUV的既要又要的多重需求，五菱星云不失为一个好选择。如今只希望五菱可以不负众望为五菱星云制定一个让人民满意的售价。
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