随着《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布，不仅进一步完善了传统物理后视镜的技术要求，从2023年7月1日开始还允许车主自行安装电子后视镜，以应对特殊天气对交通安全造成的影响，甚至允许使用电子后视镜取代传统后视镜。
这意味着加装电子后视镜的行为已经“合法化”，可以预见电子后视镜即将迅速出现在后续的新车上。
当然了，想要出行安全，只是一个电子后视镜还远远不够！毕竟汽车安全的构成是非常复杂的。
都说专业的事儿要交给专业的人来做，那安全这一块，我觉得大可以放心交给沃尔沃！毕竟从安全带、笼式安全车身到首款内置增高坐垫、侧面安全气囊等等，都是沃尔沃发明的，真正对汽车安全做出了不可磨灭的贡献。
无论是翻看各大官方碰撞测试、真实事故案例，还是在各家媒体进行的安全测试里，沃尔沃似乎从来都没有让人失望过。拿沃尔沃S90来说，在前段时间车评人“区长”发起的五车主动安全大横评中，就再次轻松摘得桂冠。
不止安全给力，沃尔沃S90还在7月带来了给力的政策，燃油版补贴后仅售29.69万起，混动版则提供了终身免费保养和置换补贴等福利，是不是想想就已经心动了？
当然，大家可能更好奇的是：沃尔沃S90上令人眼花缭乱的主动安全配置，到底有什么作用？
其实如今的城市出行环境越来越复杂，突然闯出的车辆、盲区里窜出的电动车、行人，都是潜在的事故风险。为了应对这些情况，沃尔沃S90配备了第三代城市智能安全系统，它也是所有防撞功能的统称，包括了带自动刹车的碰撞警告、行人和骑行者侦测功能等，可以在车辆出现碰撞风险时为驾驶员提供辅助。
咱们举两个例子，您就知道沃尔沃S90的主动安全系统有多牛了。
比如在我们低速倒车，且侧方视野被遮挡时，侧后方突然冲出一辆电动车，很容易因为未能及时发现而发生碰撞事故。而沃尔沃S90的倒车车侧警示系统和侧后方碰撞主动制动，就派上了用场：后保险杠两侧的雷达传感器能够检测到最远30米处驶来的车辆、骑车人和行人，并通过声音和显示图形来警告驾驶者，如果驾驶员没有采取制动动作，车辆还会主动刹停以避免或减轻碰撞。
再比如说，当我们驾车遇到前方突然出现的障碍物时，很容易因为躲避不及发生碰撞，或者动作过大导致车辆失控。这时候沃尔沃S90的紧急避让辅助功能，就会通过单独制动内侧车轮和加强转向输入，帮助车辆绕过障碍，而且在规避完成后还能帮助回正车辆，避免因失控而造成二次伤害。
重要的是，我们上面提到的功能其实只是沃尔沃诸多主动安全配置中的一小部分，还有更多功能在协同工作、保障我们的出行安全。
写在最后：
作为我们日常出行的重要交通工具，一台车的安全性是至关重要的，沃尔沃正是深知这个道理，才会在安全领域不断追求极致。如果你正打算挑选一台安全、可靠的高端商务座驾，那么我建议一定要去试试沃尔沃S90，相信它会给你带来惊喜。
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