“去年，长城处于深蹲起跳的阶段，这个深蹲的时间长了一点，很多人都等着看我们如何起跳。”长城汽车CGO李瑞峰在上海车展如是说。
乍看起来，李瑞峰这句话没有什么特别，但是要结合长城汽车在上海车展的参展阵容来看，李瑞峰绝对道出了长城汽车令人叹为观止的经营策略。
转遍了整个上海车展的展馆，的确只有长城汽车旗下5大品牌的展区最为炸裂。比如首搭全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX，将“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”演绎得淋漓尽致，万幸日系两田，或者吉利、比亚迪的混动车型没有摆在旁边。不然，消费者真的高下立判了。
魏牌蓝山DHT-PHEV、高山DHT-PHEV、作为品牌双旗舰，诠释了什么才叫0焦虑的智能电动出行，前者顶配不过31万元的售价，更让“真香”这样的称赞飘散在整个展台。既然都在讲内卷，魏牌的策略就是，直接卷到天花板。
坦克品牌和长城炮拥有共同的特征，那就是依靠技术实力颠覆了人们对自主硬派越野的认知。坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T联袂登台，打造了强动力、多场景、极度可靠的标杆级用车体验，同时将硬派越野带入电动化时代。
长城炮更加“嚣张”，搬出了中国首个6×6超级越野平台，“3轴6驱5把锁”的技术形式，让国人不再羡慕AMG。同时，混动山海炮等全新车型的推出，也向外界正式宣告，没有什么应用场景，是长城电动化车型征服不了的。
当然，这还不是长城汽车积水实力的全部展现。李瑞峰透露，在新能源领域，城确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行，并且通过核心技术打造明星大单品。同时，长城汽车也笃定坚持长期主义。“因为有长期经营思路，就不会再为了短期的一些外在的压力，而让动作和战略变形，当战略不变形的时候，你有满满的自信，在过程中要坚守。”
李瑞峰透露，目前长城正在有序地排布各个品类品牌之间的站位，让每一个品牌都有自己的使命，相互形成犄角之势来保证长城的销量。
所以，不论是从产品竞争力，还是技术水准亦或是战略思想层面，都在印证长城汽车的进击时刻马上要到来。而从车展上的展台热度和客流量来看，这一轮攻势一旦大获全胜，专属长城汽车的时代相信很快就会到来。
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