CAR 2023 年性能枪战的第一个惊喜是在飙车比赛中观看宝马 M240i?在萨尔达尼亚简易机场下线。常规自动变速器早已接管了手册曾经统治的地方，但对于更快的车辆，就像我们在这里组装的那些 - 双离合系统似乎仍然是首选的变速器。
但是告诉M240i，它使用八速扭矩转换器单元。看着它在拖曳带上与竞争对手比赛是一种绝对的快乐，因为它似乎几乎每次跑步都能跳跃。当然，这是一款全轮驱动的宝马，所以这不是一个巨大的惊喜，但 M240i 将动力投入向前推进的方式必须被相信。对于用户来说，这也相对简单。选择Sport Plus模式，用左脚握住刹车，用右脚加速，然后观察它以100公里/小时的速度持续到<>公里/小时。完成硬发射是如此容易，以至于当测试人员通过一系列菜单和表盘旋转来弄清楚其他汽车的发射控制系统时，它超越了一些可能不应该拥有的竞争对手。
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在路上，无论是在山口的脚下或山顶，还是只是在加油和舒适休息之间吸收数公里，M240i 的钥匙都是最常要求的钥匙之一。在内部，这是典型的宝马司机导向的票价，面部略微倾斜于飞行员。厚框方向盘也是一种享受，同时在可选的 M-sport 座椅上感到舒适，座椅靠背上有厚厚的垫子，如果您想要更多的横向支撑，座椅侧面的按钮可以设置它拥抱您的紧密程度。
行人对着听起来甜美的B58涡轮增压直列六缸发动机伸长了脖子，快乐的旁观者用手腕，拇指和食指的轻弹来怂恿我们。很难抗拒将发动机拧到6 500 r/min的红线，但它听起来绝对光荣，并使其峰值达到285 kW。尽管M240i有一个M前缀，但它不是M GmbH部门完全开发的武器，更像是一辆豪华旅行车而不是跑车。话虽如此，当第二组汽车离开谷神星并向北行驶时，有一种坚定的脚步立即显现出来。
xDrive全轮驱动系统具有后驱动偏置，尽管M240i的重量超过1公斤，但通过Gydo Pass的更紧凑的弯道，这种额外的全轮抓地力得到了极大的赞赏，其中后端稍微向路肩和中心线倾斜。总体而言，M700i是一款舒适的巡洋舰，在通行证上兼作一款有能力的跑车，尽管M240i的雷夜金属漆在旁观者中被淘汰，吸收了竞争对手更具异国情调的色调。然而，普遍的共识是，小宝马轿跑车仍然很容易看，并且是一种全方位的快速驾驶乐趣。
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