2022年，汽车行业不仅遭遇疫情和供应链挑战，俄罗斯和乌克兰局势升级也带来了不小的冲击最近，汽车制造商面临的劣势越来越多，包括能源和借贷成本飙升
由于更好地应对了阻碍全球汽车生产的供应链问题，宝马销量连续第二年超过竞争对手奔驰，再次夺得全球豪华汽车年度销量冠军。
去年最后一个季度，虽然宝马，奔驰，奥迪的销量都实现了两位数的增长，但也无法弥补上半年的下滑2022年，宝马品牌全球交付量为210万辆，同比下降5%，而奔驰的交付量为204万辆，同比下降1%相比之下，奥迪的全球年销量低于宝马和奔驰，为161万辆，比2021年下降3.9%
电动汽车的交付量迅速增加。
伴随着新车的推出和企业满足日益严格的排放标准的愿望，三大豪华品牌在2022年的电动汽车交付情况突出。
在2022年纯电动汽车销量方面，宝马以极大的优势击败了另外两个竞争对手在宝马集团，包括MINI在内，2022年纯电动汽车的销量翻了一番，达到215，755辆，宝马i4轿车和Mini Cooper旗下的电动汽车都表现良好就宝马品牌而言，在i4轿车和最近推出的i7纯电动旗舰轿车的推动下，该品牌去年销售了172，011辆纯电动汽车就车型而言，宝马品牌最畅销的车型是纯电动iX3，销量为55136辆MINI在2022年销售了近4.4万辆电动汽车，比2021年下降了1.3%
宝马销售总监彼得·诺塔在一份声明中表示:我们将在2023年保持利润增长，明确专注于改善电动出行业务。
奥迪的电动汽车交付量同比增长44%，达到118，196辆，超过奔驰400辆在德国本土市场，奥迪纯电动汽车的交付量同比增长87.8%，推动了该品牌在德国整体市场份额的大幅增长在美国市场，奥迪纯电动汽车的需求仍然很高，年销量达到16，177辆的新高，同比增长47.3%，超过了品牌的整体增幅
奥迪销售总监希尔德加德·沃特曼在一份声明中表示，第四季度E—tron和E—tron GT quattro的市场需求很高沃特曼表示，将于今年春天推出的Q8 E—tron已经收到了许多订单从2026年开始，奥迪将只向全球市场推出纯电动汽车
奔驰的纯电动汽车销量也在2022年翻了一番，共计11.78万辆包括插电式混合动力汽车，纯电动汽车和smart在内，公司电动汽车销量达到31.92万辆，约占总交付量的15.6%包括smart在内，公司电动汽车中，纯电动汽车销量占比44%
为了加快电动化进程，就在本月初，奔驰宣布将投资数十亿欧元，到2030年在北美，欧洲和中国建设1万个电动汽车快速充电桩从今年开始，该公司将开始在北美建设充电网络，其目标是到2027年在美国大部分州和加拿大的400个地点建设2500个充电桩在欧洲和中国，梅赛德斯—奔驰也在与潜在合作伙伴讨论充电网络的建设
中国的电气化进程需要加快。
乘用车协会数据显示，2022年，国内乘用车生产企业零售2054.3万辆，同比增长1.9%可是，宝马，奔驰和奥迪去年在中国的销量都出现了下滑在新能源市场，自主品牌的高端化趋势，以及理想，蔚来等本土新势力的强劲势头，也给外资企业带来了较大的竞争压力
从全年整体销量来看，宝马在华销量超过了奔驰和奥迪，而奔驰的同比跌幅是三者中最小的在新能源市场，奥迪去年在华纯电动汽车交付量增长9.8%，宝马纯电动汽车销量几乎翻倍，同比增长91.6%，奔驰新能源汽车产品同比增长143%
目前合资品牌新能源汽车渗透率较低乘联会数据显示，去年12月，中国市场新能源汽车生产企业批发渗透率为33.7%，自主品牌新能源汽车渗透率为50.6%，豪华品牌新能源汽车渗透率为26.8%，主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为5%因此，外国品牌要想在中国新能源汽车市场站稳脚跟，就不得不加快电动化进程
宝马，奔驰，奥迪也不例外根据消息显示，在全新的企业战略奥迪中国进取2030战略的指引下，奥迪品牌正在加速电动化转型2022年，奥迪重点关注产品阵容，生产实力和研发能力伴随着奥迪Q4 e—tron，奥迪首款Roadjet陆地飞机车型Q5 e—tron和奥迪RS e—tron GT的上市，奥迪在华电气化产品阵容不断壮大
此外，奥迪在华首个纯电动汽车生产基地的建设也在顺利进行该工厂将于2024年底投产，预计每年生产超过15万辆基于PPE平台的新一代智能电动汽车
2022年，宝马还在中国市场推出了5款纯电动汽车，并投资约100亿元人民币扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施宝马iFACTORY的生产战略也落地中国可以利用数据科学，人工智能和虚拟化技术提高生产效率和质量，同时实现节能减排
新的一年，各大品牌也会加大产品攻势2023年，宝马将全力以赴电动化，向中国客户呈现11款纯电动产品，包括创新的宝马iX1和劳斯莱斯SPECTRE奔驰将继续实施油电双线战略，推出全新EQS纯电动SUV，全新EQE纯电动SUV，全新长轴距GLC SUV，全新长轴距E级轿车等16款全新产品
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